为什么前轮刹车片磨损比后轮快?


问题内容

为什么前轮刹车片磨损比后轮快? 开车公里数比较多的老司机都知道,前轮刹车片、刹车盘、轮胎磨损都要比后轮更快一些,并且刹车片和盘也要比后轮更大一些,这是什么原因呢?我们以前置前驱车来做一下说明。

网友回答

开车公里数比较多的老司机都知道,前轮刹车片、刹车盘、轮胎磨损都要比后轮更快一些,并且刹车片和盘也要比后轮更大一些,这是什么原因呢?我们以前置前驱车来做一下说明。

为什么前轮刹车片磨损比后轮快?

汽车无论向前行驶还是刹车,最终靠的都是与地面的摩擦力,如果与地面没有摩擦力了,要么走不了,要么走了就停不下来。我们先来看刹车,当我们踩刹车踏板时,通过刹车油传递刹车力到刹车分泵,分泵推动刹车片来抱住刹车盘,盘和片之间相互摩擦来产生刹车力,不让轮子转动,然后轮子再通过与地面的摩擦力,来达到刹车的作用。

为什么前轮刹车片磨损比后轮快?

所以说轮胎与地面的摩擦力越大,刹车片和盘之间的摩擦力越大,刹车效果越好。因为刹车片和盘是刹车力的第一道门槛,想要刹车力大,它们俩必须得产生足够大的摩擦力。如果刹车片材料相同,只能通过增大它们的接触面积来增加刹车力。

为什么前轮刹车片磨损比后轮快?

所以说刹车片越大,刹车力也就越大,因为刹车时,前轮所起的作用比后轮大很多,所以前轮就需要更大的刹车力。车辆往前行驶,当刹车时,车子因为惯性作用,会继续向前。向前运动的惯性力与车轮向后的摩擦力不在同一条直线上,向前的惯性力在车子的重心位置向前,摩擦力在地面位置向后,此时惯性力大于摩擦力且高度高,在这两个力的作用下,形成了一个向前翻滚的力矩,使汽车的头部向下压,尾部向上翘,有向前翻滚的趋势。这样就使汽车的前轮对地面的压力增大,而后轮对地面的压力减小,再加上本来汽车前部重量就大,前轮压力也大。又由于摩擦力与两物体间的压力成正比关系,所以刹车时前轮所要产生的制动力比后轮制动力大,因此刹车片就比后轮大,磨损也比后轮快,一般换两次前刹车片才能换一次后刹车片。

为什么前轮刹车片磨损比后轮快?

有些车型还会做成前轮是盘刹,后轮是鼓刹,很多人就认为鼓刹散热差,不靠谱,不愿意买这样的车,或者买了后想改成盘刹。其实根本不需要,因为刹车时后轮刹车力并不大,如果不是经常走长下坡路段,也不会产生刹车过热的现象。即使经常走长下坡路段,挂到合理的挡位,配合发动机制动,刹车也不需要踩的很多。

为什么前轮刹车片磨损比后轮快?

最后再来看一下轮胎,前轮刹车力大,轮胎磨损也大。最主要的是前轮作为驱动轮,行驶中时刻与地面有较大的摩擦力,而后轮是从动轮,只需要跟随滚动即可,摩擦力很小。所以前轮胎比后轮磨损的要严重的多,经常做一下四轮换位,有助于四个轮胎均匀磨损,一般两万公里就需要换位一次。